Tenders Are Invited For Smr On Bridge Overhaul And Road Overhaul On The Territory Of The Krumovgrad Municipality Under Separate Positions No. 1 And 2

Предметът На Поръчката Включва Изпълнение На Два Обекта, Един За Основен Ремонт На Мост, А Другия За Основен Ремонт На Път. За Обособена Позиция № 1 За Обекта Има Изготвен И Одобрен Инвестиционен Проект, Който Е Неразделна Част От Документацията За Обществената Поръчка. Техническите Предписания И Изисквания, Свързани С Изпълнението На Смр, Са Описани И Рамкирани В Техническата Спецификация И Инвестиционния Проект, Както По Отношение На Вида И Спецификацията На Отделните Използвани Материали, Така И По Отношение На Начина И Технологията На Изпълнение. С Оглед На Което, По Отношение На Техническите Спецификации За Изпълнение На Настоящия Обект, Следва Да Бъдат Използвани Тези Посочени В Инвестиционния Проект, Техническата Спецификация И Ксс, Които Са Част От Настоящата Документация.Съществуващо Положение. Мостовото Съоръжение Се Намира В Землището На Село Кандилка Над Река Кесебир В Община Крумовград. Местонахождение: Пи С Ид. № 77428.13.77 И № 77428.13.141 По Кк И Кр На Село Храстово И Пи С Ид. № 36021.65.106 По Кк И Кр На Село Кандилка , Община Крумовград, Област Кърджали. Той Е Част От Общински Път И Е С Голямо Местно Значение, Като Осигурява По-Бърза Връзка На Село Храстово С Общинския Център – Град Крумовград. Мостът Е С Ширина 3.00 М – 3.10 М И Е С Бетонова Настилка С Дебелина 20 См. Дължината На Бетоновата Настилка Е 45 М. Той Е Пострадал От Обилните Валежи В Началото На 2026 Г., Като Са Отнесени Металните Парапети По Него, Пострадали Са И Двата Устоя. Разглежданият Участък От Пътя За Ремонт Е С Дължина 80 М.Проектно Решение. Настоящата Проектна Разработка Предвижда Изграждането На Два Броя Стени До Устоите С Цел Усилването Им, Саниране На Стоманобетоновата Настилка Отдолу, Чрез Обмазване С Подходяща Шпакловка, Което Да Предотврати Корозия На Стоманата И Бетона, Закърпване На Компрометирани Бетонови Участъци От Настилката На Моста, Направа На Циментова Замазка, Полагане На Мазана Хидроизолация И Пласт От Неплътен Асфалтобетон, От Двете Страни На Мостовото Съоръжение Ще Се Монтират Метални Парапети По Детайл. Общата Дължина На Разглеждания Участък За Ремонт Е 80 М, Като 45 М. Е Мостовото Съоръжение. Строежът Е Втора Група, Трета Категория Съгласно Закона За Устройство На Територията (Зут), Наредба № 1 От 30 Юли 2003 Г. За Номенклатурата На Видовете Строежи И Правилника За Реда За Вписване И Водене На Централния Професионален Регистър На Строителя. За Обособена Позиция № 2 За Обекта Има Изготвен И Одобрен Инвестиционен Проект, Който Е Неразделна Част От Документацията За Обществената Поръчка. Техническите Предписания И Изисквания, Свързани С Изпълнението На Смр, Са Описани И Рамкирани В Техническата Спецификация И Инвестиционния Проект, Както По Отношение На Вида И Спецификацията На Отделните Използвани Материали, Така И По Отношение На Начина И Технологията На Изпълнение. С Оглед На Което, По Отношение На Техническите Спецификации За Изпълнение На Настоящия Обект, Следва Да Бъдат Използвани Тези Посочени В Инвестиционния Проект, Техническата Спецификация И Ксс, Които Са Част От Настоящата Документация. Съществуващо Положениеначалната И Точка Е При Км 0+000 – Кръстовището С Републикански Път Ii-59, А Крайната И Точка Е При Км 0+550 – О.Т. 102 В Чертите На Село Полковник Желязово, Като Преминава През О.Т. 95; О.Т. 144; О.Т. 96; О.Т. 97; О.Т. 98; О.Т. 99; О.Т. 100 И О.Т. 101.Дължината На Пътя / Улицата За Ремонт Е 550 М.Тя Е С Трайна Асфалтобетонова Настилка, Която Е Силно Амортизирана Поради Дългия Период На Експлоатация. Забелязват Се Множество Пукнатини И Дупки.Пространството Между Асфалтовата Настилка И Имотните Граници (Регулационните Линии) Е Запълнена Зелени Площи С Растителност.Според Функционалните И Транспортни Характеристики Улицата Между О.Т. 95 И О.Т. 102 Представлява Част От Уличната Мрежа На Село Полковник Желязово, Община Крумовград И Е Второстепенна Vi Клас – Обслужваща Улица.Проектно Решениепроектното Решение Е Разработено При Съобразяване С Кадастралната Карта И Регулационния План На Село Полковник Желязово, Както И Направени Огледи На Терен И Геодезическо Заснемане При Следните Данни:I. Характер На Терена – Равниненii. Категория На Движението – „Средно“Iii. Клас На Улицата – Второстепенна Vi Клас – Обслужващаiv. Проектна Скорост – Vпр.=30 Км/Чпроектното Решение За Изграждане На Пътя / Улицата Предвижда Разкъртване На Съществуващата Компрометирана Асфалтова И Трошенокаменна Настилка; Изземване На Хумусния Пласт Почва, Изпълнение На Изкопни Работи, Полагане На Трошен Камък, Битумизиран Трошен Камък И Два Пласта Асфалтобетон – Плътен И Неплътен. Монтиране На Нови Бетонови Бордюри 15/25 И 8/16, Тротоарни Плочи, Вертикални Пътни Знаци И Полагане На Хоризонтална Маркировка.Изгражда Се Един Тръбен Водосток Ø100 См. При Км 0+108 С Казанче При Втока.Полога Се Тактилни Плочи Съгласно Наредбата За Достъпна Среда.Ситуация И Габарит.В Ситуационно Отношение Пътя / Улицата Е Проектирана В Съответствие С Кадастралната Карта И Регулационния План На Село Полковник Желязово.Тя Е Съставена От Четири Броя Хоризонтални Криви, Един Брой Чупка И Пет Броя Прави. Кривите Са С Радиуси Съответно 65 М; 115 М; 130 М И 90 М, А Централния Ъгъл На Чупката Е Със Стойност От 176.84ᴼ.Габаритът На Улицата Е:Извън Населеното Място (П.Т. 0 До П.Т. Ч1):Платно За Движение: 6.00 М.Ляво Бетонова Ригола И Бетонов Бордюр 15/25/50 См.Дясно Бетонов Бордюр 15/25/50 См И Пътен Банкет С Широчина От 1.00 М.В Населеното Място (От П.Т. Ч1 До П.Т. 55)Платно За Движение: 6.00 М.Ляво Бетонов Бордюр 15/25/50 См.Дясно Бетонов Бордюр 15/25/50 См.Ляв Тротоар С Широчина От 100 См. До 150 См.Десен Тротоар С Широчина От 100 См. До 150 См.Настилка:Платно За Движение:Плътен Асфалтобетон – 4 См, Е = 1200 Мpа По Бдс En 13108Неплътен Асфалтобетон – 4 См, Е = 1000 Мpа По Бдс En 13108Битумизиран Трошен Камък – 13 См, Е=800 Мра По Бдс En 13108Трошен Камък С Непрекъсната Зърнометрия (0-63 Мм) – 45 См, Е=350 Mpa По Бдс En 13242Бетонова Ригола:Бетон С20/25 – 15 См По Бдс En 206-1Трошен Камък С Непрекъсната Зърнометрия (0-63 Мм) – 45 См, Е=350 Mpa По Бдс En 13242Пътен Банкет:Трошен Камък С Непрекъсната Зърнометрия (0-4 Мм) – 15 Смтротоари:Тротоарни Плочи – 5 См По Бдс En 1339Цименто-Пясъчен Разтвор Клас C16 F6 – 5 См По Бдс En 206-1.Трошен Кариерен Пясък С Фракция 0/4 Мм – 10 См По Бдс En 13242Тротоарните Площи Са Ограничени От Към Платното За Движение С Бетонови Бордюри 15/25/50 См, А От Към Имотните Граници, Там Където Е Възможно С Бетонови Бордюри 8/16/50 См.Надлъжни И Напречни Наклони:Нивелетата На Пътя / Улицата В Надлъжно Направление Е Решена С Прави Със Стойности На Наклоните Им Съответно От 0.44 % До 6.10 % И Вертикални Криви С Радиуси Съответно От 695 М До 3500 М.Допуснат Е По-Малък Надлъжен Наклон От Минимално Допустимия, Като Са Взети Допълнителни Мерки За Отвеждане На Дъждовните Води До Риголите.С Цел По-Доброто Отводняване На Платното За Движение Напречните Наклони Са Приети Двустранни Със Стойности От По 2.50 %. Наклоните На Бетоновата Ригола И Пътния Банкет Са Със Стойности От По 6% С Посока На Вън. А Тези На Тротоарите Са Със Стойности От По 2% С Посока Към Платното За Движение.Решение За Достъпност:При Разработване На Проектното Решение Са Следвани Изискванията На Наредба № Рд-02-20-2 От 26.01.2021 Г. За Определяне На Изискванията За Достъпност И Универсален Дизайн На Елементите На Достъпната Среда В Урбанизираната Територия И На Сградите И Съоръженията.Пред Входовете За Прилежащите Имоти И Гаражи, Бетоновите Бордюри Ще Се Снижат До Нивото На Платното За Движение.По Протежение На Улицата В Обхвата На Тротоарните Площи Се Монтират Тактилни Ивици За Насочване (Водеща Линия), Те Се Разполагат На 50 См. От Сгради, Масивни Огради И Обезопасените Страни На Достъпния Маршрут. Преди Опасности По Направление На Пешеходното Движение Се Монтират Тактилни Ивици За Внимание (Предупреждение).Тактилните Ивици За Насочване (Водеща Линия) Представляват Профилирана Повърхност С Успоредно Разположени Заоблени Ребра (Ленти По Цялата Широчина На Тактилните Плочи).Тактилните Ивици За Внимание (Предупреждение) Представляват Профилирана Повърхност С Редици От Скосени Полусфери По Цялата Широчина На Ивицата.Тактилните Ивици За Внимание (Предупреждение) Се Изпълняват С Широчина 40 См. На Разстояние 40 См Преди Опасност (Пътно Платно, Препятствие, Разлика Във Височина И Др.) И При Смяна На Посоката На Достъпния Маршрут.Отводняване.Отвеждането На Дъждовните Води От Настилката Се Осъществява Посредством Добре Подбрани Надлъжните И Напречни Наклони.За Напречното Отвеждане На Дъждовните Води Спомага И Предвидения Тръбен Водосток Ø100 См. При Км 0+108 С Казанче При Втока И Крила При Оттока. Той Ще Се Изгради От Стоманобетонови Пръстени С Диаметър 1.00 М. Наредени Върху Подложен Бетон И Грундирани С Горещ Битум.Пътни Връзки.На Всички Улици И Пътища, Които Се Заустват Към Пътя / Улицата Е Предвидено Полагане На Асфалтобетонова Настилка С Различна Дължина.Пътни Принадлежности.Предвидено Е Монтирането На Ограничителни Системи За Пътища Тип N2w4 При Втока И При Оттока На Тръбния Водосток.Изпъкнали Изкуствени Напречни Неравности.Предвижда Се Върху Износващия Пласт Асфалтобетон При Км 0+216 И При Км 0+544 Да Се Изградят Изпъкнали Изкуствени Напречни Неравности. Те Представляват Локално Изменение На Нивото На Настилката На Платното За Движение На Улицата (Пътя), И Ще Се Изпълнят Монолитно С Плътен Асфалтобетон.Проектната Разработка Предвижда Изграждане На Изпъкнали Изкуствени Напречни Неравности С Трапецовидно Сечение, Успоредно И Напречно На Оста На Уличното (Пътното) Платно За Движение. Те Ще Обхващат Част От Широчината На Платното За Движение – Пътни Възглавници, Съгласно Чл.13, Ал.2, Фиг.2Б От Наредба № Рд-02-21-1 От 01.10.2024 Г. За Условията За Изграждане Или Монтиране Върху Платното За Движение На Изкуствени Неравности И Други Средства За Ограничение На Скоростта На Движение И Изискванията Към Тях.Височината „H“ На Пътните Възглавници Е Предвидено Да Е 80 Мм.Скосяването На Пътните Възглавници По Посоките На Движението Ще Се Изпълнят С Наклони, Съгласно Таблица 3 От Наредба № Рд-02-21-1 От 01.10.2024 Г. А В Напречно Направление Скосяването Ще Е С Наклони От По 15 %.Изпъкнала Изкуствена Напречна Неравност При Км 0+216:Предвижда Се Тя Да Бъде Изградена С Трапецовидно Сечение – Пътна Възглавница С Пешеходна Пътека Върху Нея. Ще Бъде С Дължина От 5.40 М И Широчина От 4.40 М.Тя Ще Се Изгради В Участък От Улицата С Надлъжен Наклон От 3.41 % С Посока Качване.Широчините На Страните На Трапеца Са: Ляво Бедро – 1.50 М (Страна На Качване), Горна Основа – 3.00 М И Дясно Бедро – 0.90 М. (Страна На Слизане).Изпъкнала Изкуствена Напречна Неравност При Км 0+544:Предвижда Се Тя Да Бъде Изградена С Трапецовидно Сечение – Пътна Възглавница С Пешеходна Пътека Върху Нея. Ще Бъде С Дължина От 4.70 М И Широчина От 4.40 М.Тя Ще Се Изгради В Участък От Улицата С Надлъжен Наклон От 6.10 % Посока Слизане.Широчините На Страните На Трапеца Са: Ляво Бедро – 0.70 М (Страна На Качване), Горна Основа – 3.00 М И Дясно Бедро – 1.00 М. (Страна На Слизане).Пожарна Безопасностулицата Предмет На Настоящата Проектна Разработка Представлява И „Път За Противопожарни Цели“ Съгласно Чл. 27, Ал. 2 От Наредба № Iз-1971 От 29.10.2009 Г.Конструкцията На Настилката И Е Оразмерена За Категория На Движение „Леко“ И С Минимално Осево Натоварване От 100 Kn/Ос. Тя Ще Бъде Изградена С Трайна Асфалтобетонова Настилка.Електроелектрозахранването На Уличното Осветление Е Съществуващо И Е Изпълнено От Съществуващи Табла За Улично Осветление, Монтирани На Фасадите На Съществуващите Трансформаторни Постове. Захранването Е Въздушно По Съществуващите Стоманобетонови Стълбове. Част От Линията По Същ. Сбс Се Подменя С Нов Проводник. Захранването На Новите Осветителни Тела На Съществуващите Стоманобетоновите Стълбове Ще Се Изпълни С Кабел Свт 2Х1.5 Мм2. Предвиждат Се Монтаж На Нови Стълбове За Осветление, Които Ще Се Свържат Към Същ. Мрежа За Уо С Влуп Al/R 2Х16 Mm2, До Първия Нов Стълб, А От Там С Кл Савт 2Х16 Mm2, Положен В Изкоп.Строежът Е Втора Група, Трета Категория Съгласно Закона За Устройство На Територията (Зут), Наредба № 1 От 30 Юли 2003 Г. За Номенклатурата На Видовете Строежи И Правилника За Реда За Вписване И Водене На Централния Професионален Регистър На Строителя.