Tenders Are Invited For Rehabilitation Of Municipal Road Pdv1152, Section From Km 2+760 To Km 5+310, Including Subsections: In The Urbanized Territory Of The Village Of Krislovo From Km 2+760 To Km 3+230 And Outside The Urbanized Territory From Km 3+230 To Km 5+310 Between The Villages Of Krislovo-Zhelyazno

Ширината На Улицата В Населеното Място Е Почти Изцяло, Както Е Предвидено По Регулационните Планове, А В Междуселищните Участъци Настилката Е С Ширина Около 5.50М., Вкл. Водещите Бетонови Ивици В Някои Участъци. Бордюрите В Населеното Място Са С Регула С Недостатъчна Височина.Проектът Предвижда Като Цяло Изкърпване На Дупките И Ремонт На Участъците С Мрежовидни Пукнатини, Уширяване На Настилката До Необходимата Широчина, Както И Полагане И Профилиране На Изравнителен Пласт От Неплътен Асфалтобетон С Дебелина Мин. 8 См. И Нов Пласт От Плътен Асфалтобетон 4 См. Като Финишно Покритие.Демонтират Се Стари Тротоари И Бордюри В Населеното Място, Изграждат Се Нови, Уширява Се Настилката В Населеното Място Където Е Необходимо, За Да Съвпада С Регулационните Планове, А В Междуселищните Участъци Се Предвижда Уширение На Настилката До 6.50М. И 6.00М.По Дължината На Цялата Разработка Се Предвижда Изграждането На Велоалея, Която В Населените Места Е Отделена От Пътната Настилка С Тротоар, А Извън Населените Места С Банкет И Зелена Ивица, Която Се Предвижда Да Се Засади С Храсти Или Малки Дървета.Ситуационно Трасето На Пътя Е Съобразен Максимално Със Съществуващото Положение.Габаритът На Пътя Включва:Първи Участък - Спрямо Регулацията На С. Крислово:• Ширина На Настилката От 7.00М - 2 * 3.50М, Тротоари По 3.50М.Втори Участък - Общински Път Между С. Крислово И С. Желязно• Ширина На Настилката От 2X3.25 И Банкети По 1.25.В С. Крислово Улицата , Която Ще Се Рехабилитира Е „Г. Димитров”. Велоалеята Е Едностранно На Пътя, Двупосочна, С Ширина 2.00М., Като Е Отделена От Пътната Настилка Чрез Тротоар. При Км. 3+160 Се Прехвърля По Отсрещен Тротоар, Като Местоположението Й Е Съобразено Със Съществуващите Условия - Налични Дървета, Ел. Стълбове И Т.Н.След Края На Регулацията На С. Крислово / От Ул. „Средна Гора”/, Където Има Уширение От Хоризонталната Крива Габаритът Става - Настилка 6.50, Банкети По 1.25М. Зелена Ивица 0.75, Велоалея Едностранно, Двупосочна 2.00М. И Банкет На Велоалеята 0.50М.Нивелетното Решение Е Съобразено Изцяло Със Съществуващия Терен. Изпълнено Е Изискването Нивелетното Решение На Настилката Да Осигури Постигане На Правилна Геометрична Форма На Пътната Повърхност И Добро Отводняване На Пътното Платно.С Цел Намаляване Количеството На Необходимия Асфалтобетон Се Използува Начупен Нивелетен Полигон, Като Разликата В Съседните Наклони Е Толкова Малка, Че Да Не Са Необходими Вертикални Криви.В Началото На Обекта, В Обсега На Съществуващия Асфалтов Път Се Предвижда Пренастилане На Съществуваща Настилка Със 4 См. Плътен Асфалтобетон И Попълване С Неплътен Асфалтобетон До Старата Повърхност. Предварително Е Необходимо Да Бъдат Обработени И Изкърпени Съществуващите Дупки И Мрежовидни Пукнатини По Съществуващата Настилка.Изпълняват Се Следните Пластове:• Плътен Асфалтобетон - 4 См.• Неплътен Асфалтобетон - Мин.8 Смза Количествата Асфалтобетон, Необходими За Рехабилитацията Е Направено Подробна Количествена Сметка. От Приложените Лабораторни Проби Е Видно, Че Носимоспособността На Настилката Е Много Добра, Поради Обстоятелството Че Пътят Е Бил Изграден В Миналото От Заклинен Камък, Така Че Основата Навсякъде Е Добра.В Населените Места Се Изграждат Изцяло Нови Бордюри И Тротоари, Старите Се Демонтират И Складират На Депо.Проектът Предвижда Като Цяло Изкърпване На Дупките И Ремонт На Участъците С Мрежовидни Пукнатини, Уширяване На Настилката До Необходимата Широчина, Както И Полагане И Профилиране На Изравнителен Пласт От Неплътен Асфалтобетон С Дебелина Мин. 8 См. И Нов Пласт От Плътен Асфалтобетон 4 См. Като Финишно Покритие.Запазват Се Всички Съществуващи Напречни Неравности И Пешеходни Пътеки Пресичащи Главното Направление. В Населените Места (Нм) Ще Се Маркират При Всички Пресечки На Главното Направление Пешеходни Пътеки Тип „Зебра И Ще Бъдат Допълнително Сигнализирани Двустранно С Пътни Знаци Д17. Изпреварването В Нм Ще Бъде Изцяло Забранено. Поради Липса Видимост За Изпреварване От 475Т (За Проектна Скорост 60Km/H), Изпреварването Извън Нм Също Ще Бъде Забранено. Хоризонталните Криви С Радиуси Под R=200M И Централен Ъгъл По-Голям От 30° Са Сигнализирани Като Опасни Криви (С Пътни Знаци А1 И А2). Предвижда Се Изграждане На Ограничителни Системи За Пътища (Осп) Около Препятствията И Съоръженията.В Чертеж 00-01 Е Представена Обзорна Ситуация На Обекта. В Чертежи От 01-01 До 01-11 Са Показани Подробно Всички Необходими Пътни Знаци (Включително Километрично Положение По Главното Направление) И Хоризонтална Маркировка. Посочени Са Местоположенията И Типовете Осп, Както И Елементите Им За Начало И Край (Енк).Пътните Знаци И Другите Средства За Сигнализиране Трябва Да Отговарят На Изискванията На Бдс 1517 Знаци Пътни. Форми, Размери, Символи, Цветове И Шрифтове. За Този Клас Улици И Пътища Пътните Знаци Са I Типоразмер, А Класът На Светлоотразяващата Им Повърхност Трябва Да Бъде Ra2.Хоризонталната Маркировка Се Изпълнява Съгласно Проекта И В Съответствие С Бдс En 1436 „Материали За Пътна Маркировка. Експлоатационни Характеристики На Пътната Маркировка И/Или На Бдс En 1790 „Материали За Пътна Маркировка. Готови Материали За Пътна Маркировка И/Или На Бдс En 1463 „Материали За Пътна Маркировка. Светлоотразителни Пътни Кабари.Изготвена Е И Временна Организация На Движенето По Време На Строителството. То Ще Се Извършва На Етапи С Дължини По Max 300M, Като Движението Ще Се Извършва По Една Лента С Изчакване, А Предимството Ще Се Регулира От Светофари. Представена Е Една Типова Схема За Строителство Извън Нм. За Строителството В Нм Са Изготвени Подробни Схеми (По 6 Етапа За Всяко Нм, Общо 18 Етапа). За Всеки От Тях Е Приложена Спецификация С Необходимите Пътни Знаци.Знаците Са Временни И Са Допълнителни Към Съществуващата Вертикална Сигнализация.При Изпълнението На Строителните И Монтажните Работи Се Покриват Всички Постоянни Пътни Знаци, Които Противоречат На Въведената Временна Организация На Движението.Строителните Работи Се Извършват В Светлата Част На Денонощието В Рамките На Един Ден.След Завършването На Строителните Работи Временните Знаци Да Се Демонтират И Уличното Платно Да Бъде Възстановено.Задължително Е Обозначаването На Пътните Знаци Със Светлинен Източник С16.Проектът Е Съобразен С Изискванията На Наредба № 3 От 16 Август 2010 Г. За Временната Организация И Безопасността На Движението При Извършване На Строителни И Монтажни Работи По Пътищата И Улиците (Дв, Бр. 74 От 2010 Г.).